导轨油型号
2026-10-15
导轨油的型号就是 ISO 黏度等级(ISO VG),数字代表该等级在 40 ℃ 时的运动粘度中心值(mm²/s),区间为中心值 ±10%。机床导轨常见的是 VG 68,其次是 32 与 100。
导轨油常用等级表
| ISO VG | 40 ℃ 运动粘度(mm²/s) | 典型适用 |
|---|---|---|
| 32 | 28.8~35.2 | 轻载、高速、精密进给;滚动线轨与低温环境 |
| 46 | 41.4~50.6 | 中等负荷的通用机床导轨 |
| 68 | 61.2~74.8 | 多数滑动导轨的默认选择,重载低速更稳 |
| 100 | 90.0~110.0 | 重切削、大间隙、夏季油温高的机床 |
| 150 / 220 | 135~165 / 198~242 | 重型机床、大型立式机床立柱滑道、静载低速场合 |
型号之外的两个标注
- 规格等级:DIN 51502 中 CGL 为含抗黏滑要求的导轨油,CGLP 在此基础上增加极压承载要求;采购时应核对产品声明的规格,而不是只看名字里有没有“导轨油”。
- 是否为液压导轨两用品:部分产品同时满足液压油与导轨油规格(对应 ISO 6743 中的 HG 类思路),用于液压与导轨共用油路的机床,可减少油品种类。
别把品牌编号当型号
有些厂家用 1 号、2 号、3 号、4 号这类序号命名,其对应的 ISO VG 各品牌并不统一,且不同产品线会调整。跨品牌替换时,只认 TDS 上的 40 ℃ 运动粘度与规格声明,按黏度等级对齐,不看序号。
与主轴油、齿轮油的区别
主轴油黏度更低(常用 2~10 mm²/s 量级)、要求高氧化安定性与低摩擦,不适合重载导轨;齿轮油黏度更高且含强极压体系,油性过强会引起导轨温升与能耗增加。三者不能互相顶替。
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