轨道交通加工的切削液方案

轨道交通材料
| 部件 | 材料 | 特点 |
|---|---|---|
| 车轮 | 合金钢 | 高强度 |
| 车轴 | 合金钢 | 高韧性 |
| 转向架 | 铸钢/焊接 | 大型件 |
| 制动盘 | 铸铁/锻钢 | 耐磨 |
切削液选择
| 部件 | 工序 | 切削液选择 | 浓度 |
|---|---|---|---|
| 车轮 | 车削/铣削 | 极压型 | 7-10% |
| 车轴 | 车削/磨削 | 水溶性 | 6-8% |
| 转向架 | 铣削/钻孔 | 通用型 | 5-7% |
| 制动盘 | 车削 | 水溶性 | 5-7% |
大型件加工特点
- 工件大、重
- 加工周期长
- 切削量大
- 供液量大
供液系统
- 集中供液为主
- 大容量液箱
- 强力过滤系统
- 自动补液
管理要点
- 大流量供液保证冷却
- 加强过滤处理大余量切屑
- 控制切削液温度
- 定期维护供液系统
- 长周期加工注意切削液稳定性
质量要求
- 符合行业标准
- 可追溯性
- 定期检测
- 文档记录
轨道交通行业加工特点是大型、重载、长周期,对切削液的稳定性和供液系统要求高。
更多免费好文
常见问题
大型件加工特点? #
工件大、重;加工周期长;切削量大;供液量大
还有疑问?问问小旌
基于当前页面内容,AI 助手可快速答疑。
读完觉得有用?订阅更新提醒
技术干货 · 行业报告 · 新品上架,每周精选直达邮箱,随时退订
